Дефицита топлива на зеленогорских АЗС не наблюдается, но цена на бензин может вырасти
 
После аварии на Ачинском нефтеперерабатывающем заводе многие скептики заговорили о скором повышении цен на заправочных станциях. В свою очередь руководство края обещало взять ситуацию под контроль и обеспечить регион необходимым количеством топлива, чтобы дефицит не спровоцировал рост цен на ГСМ. Как обстоят дела на городских АЗС спустя полмесяца после трагедии в Ачинске?
 
Ачинский нефтеперерабатывающий завод обеспечивал порядка 40 процентов потребности региона в топливе. Не удивительно, что после аварии и остановки производства стали появляться слухи о возможном дефиците, и, как следствие, подорожании ходовых видов топлива в розничных сетях АЗС.
 
По словам директора УМТС Анатолия Мелехова, в связи с ситуацией вокруг Ачинского НПЗ многие поставщики из других территорий переориентировались на поставки в Красноярский край. Так УМТС вынуждено закупать топливо Омского НПЗ. Сегодня заправки предприятия реализуют бензин марки АИ-92 и дизтопливо. Пока продают старые запасы по прежней цене. Но в скором времени ситуация может измениться.
 
Анатолий МЕЛЕХОВ - директор ОАО "УМТС":
- Цены оптовые изменились - они увеличились почти на тысячу рублей за тонну. Если говорить о "Роснефти", то, естественно, объемы, реализуемые ими в Красноярском крае, уменьшились. Но пока я не вижу сильных опасений в том, что будет дефицит в ресурсе. Тем более что сейчас работают компании, и они как бы компенсируют тот объем, который недодает Ачинский НПЗ.
 
Автозаправочные станции "Визит" также дефицита в топливе на сегодня не испытывают. В целом ситуация с ценами не сильно отличается от той, которую на предприятии фиксируют в этот период из года в год. По словам руководителя группы компаний "Визит" Бориса Моторина, сезонный спрос на нефтепродукты связан и с временем отпусков, и с летней работой сельхозпредприятий.
 
Борис МОТОРИН - генеральный директор группы компаний "Визит":
- Если смотреть глобально, то это не критично - рост на несколько процентов. Это происходило бы даже и без Ачинска, но может, растянулось бы немного дольше: не за июнь, а за все лето подросло. С других регионов топливо привезти - еще ложатся очень значительные транспортные расходы. Само по себе только из-за этого уже вырастает цена. Что рост цен еще будет - это, конечно, объективно. И, скорее всего, цены уйдут за 30, может, на 31 рубль перейдут. Посмотрим, что будет в июле.
 
В то же время руководитель считает не совсем правильным для рынка искусственное сдерживание цен.
 
Борис МОТОРИН:
- Сдерживающие факторы не всегда хорошо влияют, потому что, сдерживая цены за счет КНП, краевая власть душит розничный рынок в то время, когда, по идее, надо бы не давать возможность задирать цены оптовому звену.
 
В свою очередь директор филиала «Рыбинский» ОАО «Красноярскнефтепродукт» - крупнейшего оптового поставщика и розничного продавца автомобильного топлива в Красноярском крае - Алексей Степанов рассказал, что на заправочных станциях сети «КНП» дефицита топлива нет, и не предвидится. Не планируется в ближайшей перспективе и повышения цен на "горючее". Запасы топлива «Красноярскнефтепродукта» позволяют держать ситуацию под контролем, а поставки с Ачинского НПЗ частично замещают поставки Омского НПЗ, принадлежащего «Газпромнефти».
 
Между тем, авария в Ачинске уже спровоцировала рост биржевых цен на топливо. В среднем прирост к цене составил пять процентов. Как ситуация будет развиваться дальше, сейчас предсказать сложно. По предварительным прогнозам, взрыв на ачинском заводе может остановить производство топлива на единственном нефтеперерабатывающем производстве в Красноярском крае до конца года. Именно столько времени понадобится на изготовление, доставку и монтаж поврежденного и уничтоженного оборудования.