Красноярская ГРЭС-2 взялась за восстановление технического состояния гидроузла и моста через Кан
 
По данным пресс–службы станции, последний капитальный ремонт проводился почти 30 лет назад. Заключён договор с институтом «Томсктеплоэлектропроект» на проведение проектных работ. Восстановительные работы планируется начать в 2016 году и завершить в 2020. Смета затрат будет определена по итогам проектирования.
 
В ходе осмотра сооружения выявлено превышение проектной толщины дорожного покрытия (в некоторых местах до 15 см), и, как следствие, прогиб металлических балок в пролётах между опорами, вызванный сверхнормативными нагрузками дорожного покрытия. Учитывая техническое состояние несущих конструкций моста, с 1 января 2015 года, на период проведения проектных и ремонтно-восстановительных работ, проезд по нему будет реверсивно-односторонним, а для крупнотоннажной техники свыше 20 т запрещён. Главный инженер Красноярской ГРЭС-2 Александр Алексеев, выражают надежду, что зеленогорцы с пониманием отнесутся к вводимым ограничениям дорожного движения через мост.