В Зеленогорске работает пост весового контроля КрУДор
 
Специалисты КРУДОР совместно с инспекторами ГИБДД проводят контрольное взвешивание грузовых автомобилей. Пост установлен на въезде в город. Нарушителей наказывают штрафами.
 
Пост весового контроля КРУДОР приезжает в город каждую неделю. Проверяются все грузовые автомобили, въезжающие и выезжающие из города.
 
Александр ТЕРПИГОРЬЕВ - инспектор дорожного надзора ОГИБДД по г.Зеленогорску:
- Для одиночного транспортного средства 12 тонн положено. Для спаренного транспортного средства - 20 тонн. А самая максимальная масса - шестиосные на 44 тонны. Все эти транспортные средства, если превышается масса, должны получать специальные разрешения в Управлении краевых дорог.
 
Большегрузы, которые не выдерживают допустимую массу, разрушают зеленогорские дороги. Пожалуй, больше остальных страдает и без того разбитая дорога вдоль Красноярской ГРЭС-2. По ней проходят лесовозы. Проблему неоднократно поднимал городской Совет депутатов и даже давал поручение Администрации разобраться в этом вопросе. Впрочем, сказывается движение грузовиков и на тех дорогах, которые были отремонтированы этим летом. Напомню, это пять улиц - Майское шоссе, Песчаная, частично Набережная, Молодежная и Комсомольская.
 
Александр ЭЙДЕМИЛЛЕР - глава Администрации ЗАТО г.Зеленогорска:
- Надо не только изыскивать средства на то, чтобы приводить дороги в порядок. Надо вводить превентивные меры, продумывать мероприятия с тем, чтобы дороги у нас не приходили в негодность в части их ненормального использования.
 
Одним из таких предупредительных мероприятий станет заключение трехстороннего соглашения между администрацией Зеленогорска, Краевым управлением дорог и ГИБДД. Как пояснили в Госавтоинспекции, соглашение позволит организовать посты весового контроля в черте ЗАТО, а не только на въезде в город. Пока специалисты КРУДОР четыре раза в месяц выезжают на площадку перед КПП, и в каждый свой приезд выявляют нарушителей. Правда сталкиваются и с "находчивостью" водителей, предупреждающих друг друга о работе весового контроля.
 
Александр ТЕРПИГОРЬЕВ:
- У нас, как говорится, сарафанное радио работает. Один-два автомобиля прошли и передают по телефонам остальным. И остальные водители останавливаются или в Заозерном, или, если идут лесовозы из города, в том месте, где производится погрузка, и ждут, пока не уедет весовой контроль. Поэтому и необходим весовой контроль в городе, чтобы он мог мобильно работать с одной на другую площадку.
 
Между тем, штрафы за перегруз автомобиля достигают пяти тысяч рублей. А вот наказание за повреждение дорог может исчисляться несколькими десятками и даже сотнями тысяч.