Ветераны зеленогорской полиции делятся воспоминаниями о службе
 
В преддверии 60-летнего юбилея зеленогорского Отдела внутренних дел ветераны делятся воспоминаниями о своей службе в органах.
 
Накануне праздника, посвященного образованию службы по борьбе с экономическими преступлениями в системе МВД России, своими воспоминаниями о работе в органах поделился подполковник милиции в отставке Александр Васильевич Грунтов. Больше десяти лет он возглавлял отделение БХСС в зеленогорском Отделе внутренних дел, которое после его ухода было переименовано в отделение по борьбе с экономическими преступлениями. Сейчас, находясь на заслуженном отдыхе, ветеран все реже думает о работе. Но есть моменты, которые навсегда останутся в памяти.
 
О деле, связанном с хищениями товаров из товарных поездов в закрытом процветающем городе, ветеран вспоминает с огромным удовольствием. Еще бы, ведь тогда, благодаря слаженной работе милиционеров на скамье подсудимых оказались 139 работников УЖДТ, которым вменялось 213 эпизодов хищений.
 
- Вторая половина 80-х запомнилась дефицитом продовольствия. За продажей любого товара образовывались огромные очереди, потому соблазн приобрести желаемое, пусть даже и незаконным путем, был огромен, - вспоминает Александр Васильевич.
Снабжение городских магазинов шло через базу ОРС Электрохимического завода, товар поступал в вагонах УЖДТ Управления строительства – 604. Но в определенный момент система дала сбой - поезда на конечную станцию стали приходить полупустыми, по пути следования из вагонов исчезала добрая половина остордефицитных товаров. Так продолжалось несколько лет.
 
Сотрудникам ОБХСС пришлось контролировать осмотр, вскрытие и разгрузку поступающих вагонов, однако и в их присутствии факты недогруза продолжали иметь место. При этом сами вагоны, пломбы были целыми, а все специалисты и эксперты в один голос утверждали, что попасть через люк в вагон можно только открыв защелки изнутри вагона. Подключили коллег из Москвы и Ленинграда, но те сообщали о полной укомплектованности вагонов на станциях отправления. Ниточка, за которую можно было бы зацепиться, нашлась в 1991 году.
 
- Помню, как в милицию после драки попал бывший работник УЖДТ. Мужчина, сломавший пострадавшему челюсть, естественно, был готов на все, чтобы смягчить себе наказание, и пошел на сделку со следствием. От него мы узнали важную информацию и, наконец, начали разматывать этот сложный клубок, - с улыбкой вспоминает бывший ОБХССовец. - Оказалось, что кражами занимались локомотивные бригады при доставке вагонов от ст. Партизанская до города , 16 км в дороге, в курсе краж были и диспетчеры . В вагон проникали через вентиляционный люк с помощью мощного лома с подставкой. Лом подставляли под крышку люка, резкое мощное движение – и защелки люка изнутри вылетали, но не ломались.
 
Раскрытие фактов хищений началось с четырех фамилий. В дальнейшем список подозреваемых возрос до 139 человек. Все они были признаны виновными. Четко и слаженно сработали оперативные службы уголовного розыска, ОБХСС и следственный отдел. Большую помощь в поиске фигурантов оказали участковые, сотрудники ППС и ГАИ. Недогрузы – недостачи вагонов, которые продолжались на протяжении 10 лет, с момента раскрытия преступления сразу же прекратились. Кстати, после завершения расследования крышки люков вагонов тоже стали пломбировать.