Доступность общественного транспорта для лиц с ограниченными возможностями изучили депутаты
 
На заседание пригласили руководителя отдела городского хозяйства и директора муниципального автотранспортного предприятия.
 
Депутаты насчитали пятьдесят социальных объектов, которые сегодня не охвачены пассажирским транспортом. С другой стороны, автобусы не предназначены для маломобильных групп населения.
 
Депутаты подготовили карту, на которой отметили точки транспортной недоступности - налоговая служба, район гибдд и овд, молодежный центр, бассейн волна, район павлодаров - лыжная база и центр "Перспектива". Депутаты насчитали около пятидесяти объектов, до которых добраться общественным транспортом невозможно. Для маломобильных зеленогорцев, не имеющих личных автомобилей, путь туда практически закрыт.

Борис КУЗНЕЦОВ - депутат Совета депутатов ЗАТО г.Зеленогорска:
- Эти люди тоже живут в городе и должна быть равная доступность к инфраструктуре. Повторяю, равная.
 
Руководитель отдела городского хозяйства пояснил, для того, чтобы запустить маршруты ко всем обозначенным объектам, необходимо просчитать их рентабельность. Исследование интенсивности пассажиропотока проводилось четыре года назад - все действующие пути следования общественного транспорта выверены.
 
Алексей ПАТЕНКО - начальник отдела городского хозяйства Администрации ЗАТО г.Зеленогорска:
- Если вы помните, по данным улицам автобусы когда-то ходили. Но, к сожалению, возить двух пассажиров в день мы не можем себе позволить. Не потому что мы имеем много или мало денег, злые мы или добрые. Обследование интенсивности пассажиропотока делалось не дилетантами, делалось специализированной организацией, целым научно-исследовательским институтом. И та схема, которая сегодня есть, она наиболее оптимальна.
 
С другой стороны, даже если запустить автобусы, то для инвалидов-колясочников они не приспособлены. По словам руководителя Автотранспортного предприятия, собственных средств на покупку такого транспорта у АТП нет. Но ситуация не безвыходная.
 
Игорь МАЙЕР - директор УМ АТП:
- Мое мнение, как перевозчика, что можно реально сделать для инвалидов, так это развивать мобильное социальное такси. Один автомобиль такой есть, но он один на весь город, это очень мало. Если иметь четыре автомобиля, организовать диспетчерскую службу на базе нашего предприятия, мы бы могли принимать эти заказы и адресно обслуживать инвалидов, потому что колясочника завозить в автобус, поверьте мне, очень неудобно. Водителю из-за руля выходить, аппарель снимать, пристегивать инвалида. Представьте, сколько он будет на остановке стоять.
 
Другой вариант - попасть в краевую программу по покупке специализированных автобусов. В преддверии Универсиады запланировано их приобретение на условиях софинансирования муниципалитетами. Такая возможность сегодня тоже просчитывается.
 
Что же касается запуска автобусных маршрутов к тем объектам, которые не охвачены, то и здесь, возможно, что-то изменится. В 2017-2018 годах планируется очередное обследование пассажиропотока, в рамках которого рассмотрят новые маршруты. Депутаты предложили обсудить эту схему не только с Советом, но и со всеми заинтересованными горожанами на публичных слушаниях.