Победа в воздухе куется на земле
 
Побывать на военном аэродроме, потрогать боевую технику, посидеть за штурвалом современного самолета – что еще может быть интереснее для современных школьников? Большая группа учеников 4-9 классов зеленогорских школ на прошлой неделе побывала в Канске, на военном аэродроме гвардейского Черновицкого ордена Кутузова третьей степени истребительного авиационного полка.
 
Всего в этот день на военный аэродром приехали 38 ребят. Команда подобралась «пестрая» - четвероклассники школы № 172, шестиклассники и девятиклассники школы № 175. Их сопровождали педагоги и представители Совета ветеранов военно-воздушных сил Зеленогорска.
 
С погодой нам явно не повезло - сильный ветер, постоянно сменяющие друг друга снеговые «заряды». Да и, как оказалось, тренировочные полеты в этот день не были запланированы. Тем не менее, на боевом дежурстве стояла пара самолетов. К ним ребят и повел наш сегодняшний «экскурсовод» штурман боевого «корабля» МИГ-31 гвардии старший лейтенант Салават Закиров.
 
Сегодня у наших канских соседей на вооружении стоят двухместные сверхзвуковые высотные всепогодные истребители-перехватчики дальнего радиуса действия. Кстати, это первый самолет уже четвертого поколения, но еще советской разработки.
 
Самолет предназначен для перехвата и уничтожения воздушных целей на предельно малых, средних и больших высотах, - рассказывает детям Салават Юлаевич, - днём и ночью, в простых и сложных метеоусловиях. Группа из четырех таких самолетов способна контролировать воздушное пространство радиусом до 2400 километров. Это от Читы до Урала и от побережья Северного ледовитого океана до границы с Китаем.
 
В советское время данный истребитель разрабатывался для перехвата крылатых ракет и американских бомбардировщиков, а также низколетящих спутников и автоматических дрейфующих аэростатов. На большой высоте эти самолеты способны развивать скорость до трех с половиной тысяч километров в час. А сегодня модернизированные МИГи-31 способны нести на своем борту новейшую гиперзвуковую ракету «Кинжал».
 
Впечатляет и дальность полета - с тремя дозаправками в воздухе МИГи долетают до Астрахани или Москвы. Так что наши пилоты принимали участие и в военном параде в Москве, и в Севастополе, а также участвовали во многих масштабных войсковых учениях.
 
Ну что ж «теоретическая» часть закончена. Пора перейти и «практике». Ребята выстроились в очередь на экскурсию в кабину самолета. Чтобы в нее забраться, нужно по приставной лесенке подняться на высоту 5-6 метров. Однако школьников это совсем не останавливает. Ради сэлфи в кабине боевого самолета ребята готовы совершить этот маленький подвиг.
 
Вот они - рычаги управления самолетом, сложные приборы, аппаратура управления вооружением. Фотографировать приборы, правда, не разрешили, зато все остальные ракурсы – пожалуйста. Все понимают - увидеть своими глазами, потрогать все «вживую» - это вам не ролик в интернете посмотреть.
 
Следующий пункт экскурсии – «высотная башня». Так между собой летчики называют диспетчерский пункт. Здесь на первом этаже столовая, а на втором – комнаты хранения летной экипировки.
 
Длинные ряды вешалок. На них поблескивая шелком, висят высотно-компенсирующие костюмы для защиты от резкого перепада давления в кабине. Вид фантастический, тонкие комбинезоны, все утянуты капроновыми шнурками. Как сказали ребятам летчики - в одиночку, без посторонней помощи, такой костюм и не оденешь.
 
Зато, к великой радости ребят, защитные шлемы летчиков и высотные гермошлемы им дали не только померять, но и сфотографироваться в них на память. Все шлемы также индивидуально подогнаны, подписаны и промаркированы. В гермошлем закачивается воздух обогащенный кислородом. Маска, облегающая лицо, обеспечивает жизнедеятельность пилота на большой высоте. В шлем встроены наушники и микрофоны для радиообмена.
 
Кстати, кислород для дыхания летчика получают здесь же, в части, на собственной кислорододобывающей станции, плюс - уже много лет сжиженные газы (азот и кислород) канским авиаторам поставляет Электрохимический завод. С кислородом – понятно, а жидкий азот применяется здесь для охлаждения самонаводящихся ракетных боеголовок.
 
Возле диспетчерской башни ребята увидели своеобразные классики. Краской на асфальте нанесены непонятные мнемосхемы, с обозначением аэродрома, знаками, высотами. Как пояснил офицер – здесь пилоты отрабатывают схему полета, изучают порядок движения, намечают предстоящие маршруты. Как шутят летчики – победа в воздухе куется здесь, на земле.
 
И последнее – в часть ежегодно приходит молодое пополнение. В нынешнем году после окончания летного училища на службу прибыло три летчика. Кто знает, может быть через 10-15 лет сюда на службу придет кто-то из и нынешних зеленогорских школьников, «заболевших» небом после одной из таких экскурсий.
 
Фотографии здесь: https://vk.com/im?a ... t=browse_images&id=110410