Правила техосмотра автобусов изменятся
 
С июня 2020 года технический осмотр автобусов будет проводиться в присутствии Госавтоинспектора. Новый порядок направлен на усиление контроля за технической частью транспорта. Необходимость появилась после анализа ДТП с участием общественного транспорта, в ходе которого выяснили, что большинство аварий происходит из-за технических неисправностей автобусов.
 
Напомним, не так давно пвтобус упал с моста на 60-м километре автодороги в Забайкалье. Водитель микроавтобуса Toyota, который направлялся из Красноярска в сторону Абакана, допустил столкновение с грузовиком с полуприцепом в попутном направлении.
 
10 человек пострадали в ДТП с автобусом в Минусинском районе Красноярского края.
 
Чтобы избежать этого, состояние транспорта должно быть идеальным.
 
Оксана РЯБЧЕНКО – корреспондент:
- В диагностической карте технического осмотра автобусов 70 пунктов. Технический эксперт проверяет тормозные системы, рулевое управление, внешние световые приборы, стеклоочистители и стеклоомыватели, шины и колёса, двигатель и его системы и прочие элементы конструкции.
 
На пункте технического осмотра автотранспортного предприятия работы много. Осмотр одного автобуса занимает, в среднем, около часа. Помимо автобусов АТП, на техосмотр приезжают и автобусы частных перевозчиков. В день предприятие может обслужить от двух до четырёх автобусов. С 8 июня 2020 года аккредитованные операторы технического осмотра должны пройти аттестацию вновь и ввести новые изменения в своей работе. Одно из изменений - фотофиксация.
 
Иван ЗОТЧЕНКО - инженер-технолог пункта технического осмотра АТП:
- При заезде автомобиля сзади, чтобы было видно номерной знак, цвет автомобиля, и чтобы можно было его идентифицировать. Потом в течение техосмотра фотографии делаются, номер VIN, или номер кузова, в зависимости от того, что на автомобиле есть. Ну, и на выезде, по окончании техосмотра, фотография спереди автомобиля. То есть, три фотографии будет.
 
На фотографии будет указываться дата, время и место проведения техосмотра. На сегодня диагностическая карта подписывается в бумажном виде. С июня планируется ввести электронную карту и электронную подпись, которые будут храниться пять лет в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра. Кроме этого, важным изменением является личное присутствие сотрудника Госавтоинспекции во время технического осмотра автобусов.
 
Игорь КОСТЕРИН - старший государственный инспектор БДД:
- Предполагается усилить контроль проведения технических осмотров автобусов для того, чтобы усилить безопасность пассажиров в пассажирском транспорте.
 
После выполнения процедур техническим экспертом сотрудник Госавтоинспекции будет проверять соответствие результатов диагностирования требованиям к автобусам, соответствие автобуса данным, указанным в свидетельстве о регистрации транспортного средства.
 
В настоящее время проект постановления проходит общественное обсуждение на Едином портале. Пока остаётся непонятным, как будет решаться вопрос о присутствии одного сотрудника Госавтоинспекции на трёх аккредитованных станциях технического обслуживания и при наличии в городе более 200 автобусов.